Tôi là tác kém chất lượng bài “Đi cao tốc mới biết xe Đức rẻ thế nào”, sau khi chia sẻ quan điểm thì tôi thực sự sửng sốt vì sự quan tâm (thể hiện qua số lần nhận xét) của quý độc giả.

Tôi học chuyên ngành nghề kỹ sư chế tác máy, hiện làm việc cho 1 doanh nghiệp chế tác cơ khí của Canada. doanh nghiệp tôi ko chế tác hay gia công chi tiết ôtô. Chúng tôi chế tác và phân phối nhà sản xuất lắp đặt và bảo dưỡng hệ thống robot tiêu dùng trong dây chuyền lắp rắp ôtô và gia công phụ tùng chuẩn xác cho hãng Bombardier. sở hữu kinh nghiệm trong khoảng công tác, tôi mang phương pháp bảo dưỡng xe của riêng mình muốn san sớt sở hữu bạn đọc.

bí quyết tôi bảo dưỡng xe chia thành phổ quát giai đoạn, dựa trên thời gian vận hành:

Ngoài tuyển lựa nhãn hàng xe, người tiêu dùng cũng cần phải chăm sóc định kỳ cho xế hộp.

1. trong khoảng một đến 3 tháng một lần theo thứ tự:

Thay dầu máy đúng định kỳ. Thêm dầu khi cần (khi đèn báo mức dầu thấp, nhưng chưa tới khi thay).

Châm nước rửa kính chắn gió thường xuyên.

Đổ xăng tối đa khoảng 80% dung tích bình xăng một lần.

rà soát áp suất bánh xe theo đề xuất của dịch vụ (theo số người và trọng lượng hàng hóa).

hai. Cứ mỗi 12 tháng theo thứ tự:

kiểm tra hệ thống đèn trước và sau toyota vios 2019 số sàn (đèn hành trình, đèn xi-nhan, đèn lùi, đèn biển số, đèn pha/cốt).

Độ mòn của phanh bằng dụng cụ đo tay chân, rồi so sánh với tham số nhà cung cấp. thường nhật phanh hai bánh trước mòn tốc độ hơn hai bánh sau.

những dây cu-roa, mẫu bỏ lớp bụi bẩn để rà soát độ mòn má trong của dây. ví như còn ma sát rẻ thì tỷ số truyền sẽ trong mức tối ưu, ví như thường nên thay dây mới.

khuông gầm: nếu như thời tiết mùa đông tuyết dày và với muối/cát (muối và/hoặc cát rải xuống tuyến đường để nâng cao ma sát) thì nên kiểm tra xe sau mùa xem với chỗ rỉ sét nào không.

Dầu thủy lực quy hồi: châm thêm hoặc thay thế ví như tụt dưới mức dịch vụ quy định.

Cân chỉnh bánh xe (thêm miếng đối trọng để độ nghiêng trục bánh xe không quá 2%).

3. Cứ mỗi 36 tháng theo thứ tự đọc thêm

số đông hệ thống phanh: đĩa phanh, bố phanh, con kẹp thủy lực phanh.

Bu-gi.

Lọc không khí.

Dàn tản nhiệt.

Bình ắc-quy.

Thay dầu thủy lực của hệ thống phanh, côn (nếu số thường), tay lái.

Hệ thống điều hòa (nạp gas, rà soát các van và gioăng cao su).

4. trong khoảng 3-5 năm, tôi sẽ kiểm tra:

Hộp truyền động (Transfer case): giả dụ là xe chủ động truyền lực cả 4 bánh hai cầu, kiểm tra dầu và gioăng cao su xem mang rỉ dầu ko.

Khóa vi sai.

Bộ nâng cao áp (nếu xe sở hữu bộ tăng áp): gioăng, ốc khóa, dầu nhờn làm mát. giả dụ quanh đó bộ nâng cao áp mang dấu vệt dầu, có khả năng gioăng cao su đã chai và nên thay chiếc mới.
Nguồn: http://digitalmarketing.anime-voice.com/oto/b%C3%AD%20k%C3%ADp%20%C4%91%E1%BB%83%20b%E1%BA%A3o%20d%C6%B0%E1%BB%A1ng%20coi%20ng